?

Log in

No account? Create an account

Созерцание и похуизм

Recent Entries

You are viewing the most recent 25 entries.

10th August 2015

1:51am: Основное
1. Почти любая гуманитарная проблема может быть решена техническим путем.
2. Анализируя и сопоставляя массив статистики на любые темы можно сделать массу открытий.
3. Мироощущение определяет сознание.
4. Сложность организации любой системы не меняется от уровня этой системы.
5. Есть 3 вида лени: оцепенение, страх и глупость.

Если есть, что сказать - пишите сюда.

6th August 2015

2:51am: Как построить дороги






Материалы из методического альбома проекта "Делайте ПРАВИЛЬНО!"

Пост написан у Варламова, а вот методический альбом "Делайте правильно" - отлить в золоте, и на стол мэрам всех наших городов.

16th June 2015

10:16pm: Про дворы
Заходим на гугл-мапс, гугл стритвью, любой город в западной Германии, где дворы бывшие советские.

Наугад, тыр:


И делаем ВСЕ в точности так же.
Парковки, газоны, велопарковки и дорожки и плитку, кондеи, фонари, провода, деревья, кусты, состав и свойства асфальта, поребрики, ливнестоки, урны, крышки люков, входные группы, планы дворов, помойки, заборы, фасады, крыши, двери, окна ...
Это несложно, и недорого, все компоненты есть в леруаоби. Ктрл+Ц, Ктрл+В.

Профит!

13th April 2014

12:05am: Про уют
Вот так должен выглядеть какой-нибудь район Москвы:

Пиксель к пикселю.
И будет щщастье.

5th April 2014

4:02pm: Корейцы-немцы
Корейцы немцев покусали
Новый BMW i8 автомобиль, бмв, германия



Куча красивых картинок...Collapse )

28th March 2014

3:20pm: Странные страны
США и гейропа про нас и наших соседей все мозги прожужжала. Про "диктатуру", "права человека", итд.
Лицемерные ублюдки.
Доказательством того, что их главный интерес - атака на нас, является то, что в мире есть масса стран, где люди натурально жрут друг друга, мрут сотнями тысяч от голода и тысячами угоняются в рабство.
Всем похуй, в новостях - ничего. Типо, взять с них нечего, значит пусть дохнут.
- Эритрея поддерживает политику «огонь на поражение» для граждан, которые пытаются бежать из охваченной войной страны. Тех, что сбежали, оправляют в тюремные лагеря соседних стран, либо просто депортируют обратно в Эритрею. Тех, что депортировали, больше уже никто никогда не увидит. Каждый год около 300 000 пытаются спастись бегством. Тем не менее, Эритрея не упоминается в мировых средствах массовой информации.
- Согласно World Vision, более трех миллионов малийцев рискуют оказаться без еды в течение ближайших шести месяцев. 800000 уже голодают. В то же время, денег никто давать даже не собирается. В ближайшие шесть месяцев малийцам светит голод и смерть, ожидается, что 50 000 детей в ближайшие полгода умрут. Тишина.
- С 1964 года Колумбия находится в состоянии постоянной гражданской войны. Бездомные, без гроша в кармане, 94% из них живут в бедности, и 77% - в «крайней нищете». Это значит, что им приходится жить на 30 рублей в день. Многие от голода мрут. Скучно, в СМИ ничего.
- С 2012 года буддийские ополченцы ориентированы на насильственное уничтожение муслимов в Мьянме. Human Rights Watch нудно обвинила правительство в «государственной поддержке дискриминации», называя эти убийства попыткой этнической чистки. Всем закономерно похуй.
- В полоумной Либерии каждый месяц совершается более 130 случаев сексуального насилия в отношении детей. Многие из преступников никогда не привлекались к ответственности, даже когда все заканчивалось убийством. А, жертвы, которые свидетельствуют против них, рискуют подвергнуться остракизму в своих общинах, поэтому преступления зачастую остаются незарегистрированными. В Либерия «процветает» торговля рабами. Преступники не попадают в тюрьму, и регулярно насилуют детей без единого зазрения совести, и это всем до фонаря.
- Согласно Международной Амнистии, рабочие, пытающиеся пересечь границу Мексики и США (!), регулярно становятся жертвами похищений и убийств. Власти ничего не делают. На таком участке, как Аризонская пустыня (коридор Смерти) с 2001 года погибло 2100 человек. Но в последние четыре года, число жертв возросло до заоблачных показателей.
- В этом году урожай в Судане практически весь пропал, более миллиона детей находятся на грани голода. ЮНИСЕФ считает, что чрезвычайное бедствие можно предотвратить только путем запуска гуманитарной операции на 75 миллионов долларов. Но все "прогрессивные страны" смотрят на "захват" Крыма и финансируют бандер. К июню 2014 планируется, что показатели детской смертности в Судане достигнут цифры в 1 250 000, только нигде про это не скажут.
- Прямо сейчас, в Центральноафриканской Республике, христианские и мусульманские режут друг друга тысячами, а одна четверть населения в шаге от голодной смерти, бушует холера. Но в евросми вой на другую тему.

14th March 2014

3:57pm: Красивая архитектура в Москве
Бизнес-центр "Олимпия парк"

Ошибиться с архитектурой, испортить фасад легко. Налепить на фасад кучу "идей" может даже школьник. Гораздо сложнее выдержать первоначальную идею, и довести проект до ума.
Один из немногочисленных удачных примеров архитектуры с непривычными для Москвы гармоничными фасадами - пафосный "бизнес центр с золотыми унитазами" для мажоров и буржуев "Олимпия парк" на Ленинградке.


Olympia_1-630x320

pic2_21062013122923

07751afa294be1e9

Территория с газонами, отсутствие уродских заборов, стоянок машин, муниципального креатива, отделка, вкус архитектора в этой постройке достойны внимания.

12th March 2014

1:54pm: Дыры в германском асфальте
Что произойдет с квартирой, если сломавшиеся ручки, лампочки не менять, не чинить полки и петли?
Она вся развалится и превратится в сарай. Квартира требует внимания и ремонта.
Причины раздолбанных дорог России - климат, необходимость постоянного и дорогостоящего ремонта и несовершенные технологии.
В подтверждение версии о климате, фото из Европы после необычайно холодной, русской зимы.

Дороги в Германии после настоящей зимы.

Обратите внимание - на заднем плане Бранденбургские ворота - это Берлин!

дорога, германия, зима

дорога, германия, зима
Про дыры в асфальте...Collapse )

http://fishki.net/1250643-dorogi-v-germanii-posle-nastojawej-zimy.html

Представим, что произошло бы, если-б такая зима прошла по Европе несколько сезонов подряд, а финансы на весенний ремонт никто не выделил бы. И сравним с дорогами в Самарской области...
1:42pm: Про весеннюю грязь
Что произойдет с квартирой, если в ней не убирать, а наоборот, рассыпать землю в прихожей?
Она вся зарастет грязью и пылью. Квартира требует внимания и уборки.
Давно хотел написать про это подробнее, но Артемий Лебедев опередил, и написал про это очень качественно.

Русский дрист




Про грязь...Collapse )




http://tema.livejournal.com/1620372.html

27th February 2014

12:05am: Объезд препятствия


Ситуация с объездом препятствия – наиболее проблемная правовая коллизия в российском административном законодательстве. В настоящее время сотни водителей только в Москве ежедневно попадаются на объезде непреодолимого препятствия в виде неправильно припаркованного автомобиля, сломавшегося грузовика, машины на аварийке, ямы на дороге или иного препятствия, объехать которое без выезда на встречную полосу через сплошную линию разметки 1.1 не представляется возможным. В случае с дорогой в одну полосу движения в каждую сторону и отсутствием обочины – ситуация для водителя абсолютно безвыходная. И этим повсеместно пользуются инспекторы ДПС. На основании результатов Монитора автоправосудия, анализирующего постановления мировых судей, можно сделать глобальный вывод – значительный процент подобных АПН классифицируется по статье 12.15.4 с последующим лишением прав на 4-6 мес. (судья в большинстве случаев доверяет ИДПСу, утверждающему, что: а) препятствия не было вовсе б) после объезда препятствия ЛВОК вернулся в свою полосу не сразу, а двигался по встречке еще, условно говоря, 1 м). Остальные «счастливчики», сумевшие подтвердить, что препятствие было, а объезд был совершен корректно, «отделываются» статьей 12.15.3 (штраф 1000-1500 руб). Сами ИДПС утверждают, что в такой ситуации, дабы ничего не нарушить, необходимо встать за препятствием и вызывать инспектора – регулировщика, который разрешит объезд. В свете борьбы с пробками, объявленной мэром Москвы – очень «эффективное» действо…
Теперь предлагаю разобраться, насколько все это законно.
Итак, согласно новым поправкам к ПДД: «Препятствие» – неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Сразу отметим, что в правилах ничего не сказано про то, что следует предпринять, если эта полоса – единственная.
Теперь обратимся к Кодексу Административных правонарушений с целью найти формулировку данного правонарушения. Статья 12.15 пункт 3: «Выезд, в нарушение Правил дорожного движения, на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия – наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей».
Правила дорожного движения, меж тем, почему-то таинственно умалчивают, как именно нужно объезжать препятствия В СООТВЕТСТВИИ С правилами. И тут на помощь страждущим приходит Заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, который дал «Российской газете» официальные разъяснения правоприменения тех или иных статей КоАП. В.В.Кузин по схемам показал, за какое нарушение водитель останется без прав, а какое грозит ему только штрафом. (Такое разъяснение дают либо профессиональные юристы, или государственные служащие, имеющие надлежащий уровень правовых знаний в практической деятельности.  «Российская газета» является официальным изданием. После опубликования в ней вступают в силу государственные документы, в том числе, и различные комментарии и разъяснения по вопросам применения действующего законодательства. В данном случае, Кузин дал разъяснения по применению нормативных правовых актов, действующих в поле деятельности своего департамента).
«Рассмотрим часто встречающуюся ситуацию, когда единственный ряд дороги перегородил стоящий автомобиль. Объезжать такое препятствие полагается справа. Но если такой возможности нет – то вы можете объехать ее и слева, предварительно уступив дорогу встречным транспортным средствам. И автоинспектор не должен наказывать вас за такое пересечение сплошной и выезд на встречную. Однако если была возможность объехать препятствие с правой стороны, а вы решили, что с левой будет быстрее или проще, то вам придется отвечать по части 3 статьи 12.15 – выезд на встречку, соединенный с объездом препятствия. За такое нарушение положен штраф – от 1000 до 1500 рублей».
Теперь проанализируем, насколько законно лишение прав за объезд препятствия, с точки зрения буквы закона. Статья 12.15.п. 4 применима только тогда, когда в протоколе прямо указан пункт ПДД, который нарушил водитель, выехав на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. Если же речь в нем идет о другом нарушении (разметка 1.1, пункт 1.3 ПДД РФ – общие положения, которые ничего не запрещают – такой протокол вообще не имеет юридической силы: что-то там нарушил, сам не знаю, чего), а выезд на встречную полосу только сопровождает его, «лишенческая» статья не применима. Пунктов ПДД, где прямо идет речь о выезде на встречную полосу, всего четыре:
п. 9.2. «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения».
п. 9.3. «На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается».
п. 11.5. «Обгон запрещен на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения и в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения. При этом ограниченная видимость определяется знаками 1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот», 1.12.1, 1.12.2 – «Опасные повороты», 1.29 «тоннель», 1.31.1, 1.31.2 «Направление поворота на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью».
п. 15.3. Запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства».
И это все. Вследствие этого, абсолютно противоправно лишать водителей прав на основании нарушения разметки и общих положений, не указав при этом конкретного пункта ПДД, который водитель нарушил, совершив выезд на встречную полосу. И в случае объезда препятствия, при невозможности объезда справа, такого пункта просто не существует.
Я специально выясняла, какова ситуация с объездом препятствия в других странах. Термина препятствия и штрафа за его объезд не нашла нигде. Единственное встречающееся уточнение: маневр выезда на встречную полосу необходимо совершать аккуратно и, убедившись в безопасности маневра. Наши ИДПС и судьи додумались до такого произвола впервые в Европе и в Америке.
И в заключение: Россия собралась в ВТО. В этой связи, мы будем обязаны подписывать Венскую Конвенцию о дорожном движении. Данная Конвенция в Общих правилах под первым пунктом содержит следующую норму:
Пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу.Согласно Европейскому соглашению, подписанному в Женеве 1 мая 1971 г., положения пункта 2 статьи 7, бывшие в Конвенции рекомендациями, являются обязательными
Рекомендуется предусмотреть в национальном законодательстве, что пользователи дороги не должны стеснять дорожное движение или ставить под угрозу его безопасность, бросая, складывая или оставляя на дороге предметы или материалы, или создавая на ней какие-либо другие препятствия. Пользователи дороги, которым не удалось избежать создания такого препятствия или такой опасности, должны принять необходимые меры для возможного более быстрого их устранения и, если они не могут сделать это немедленно, для предупреждения о них других пользователей дороги.Конвенция четко оговаривает запрет на создание препятствия на дороге, при этом, тут и далее по тексту, никак не запрещает прочим водителям объезжать такое препятствие.

виа http://www.farso.ru/?page_id=1815

25th February 2014

11:05pm: Деловой район Папендорп, Нидерланды


Расположенный на юге Утрехта деловой район Папендорп еще называют «Силиконовой долиной». Многие IT компании перенесли перенесли сюда свои офисы.
Настоящая архитектура...Collapse )

Оригинал:
http://zyalt.livejournal.com/297802.html

10th February 2014

8:31pm: Сочи темные ночи
На Олимпиаду было потрачено 50 миллиардов долларов за 7 лет.
80% этих средств были инвестированы в город Сочи.
Кстати, вы в курсе, какой бюджет города Москва?
50 миллиардов долларов.
В год.

На переселение людей с места стройки и компенсации потрачено 25 миллиардов рублей.
Было построено 360 км, отремонтировано 148 км дорог, 438 трансформаторных подстанций, 6 поликлиник, 5 школ, 1,9 тыс. мест в детсадах, 2 ТЭС и 1 ТЭЦ, 17 подстанций мощностью более 1200 МВт, мусоросортировочный завод, очистные сооружения на 140 000 куб. м стоков, сотни километров инженерных и электросетей.

Олимпиада, говорите? ;)

http://fish12a.livejournal.com/948897.html

9th February 2014

11:31pm: "...приходится признать, что русские рок-музыканты в целом прошли мимо своей же страны. Они были славные ребята, но...

...не были в курсе, что советское художественное искусство не миновало ни одной модернистской концепции, но, так или иначе, восприняло их: Родченко, Татлин, Кончаловский, Греков, Юон, Дейнека — конструктивисты, формалисты, самые матёрые соцреалисты — мы имели в наличии великих художников, мирового уровня.

...не заметили, что в стране была сильнейшая в мире военная проза и уникальная поэзия, что в одном номере «Нашего современника» могли публиковаться одновременно классические вещиВиктора Астафьева и Валентина Распутина, они ничего не слышали про Юрия Казакова иОлега Куваева, брезгливо отвернулись от позднего Катаева и позднего Леонида Леонова, просмотрели Ярослава Смелякова и Владимира Луговского, не обратили внимания на гениального Юрия Кузнецова, в лучшем случае, да и то вряд ли — слышали про братьевСтругацких..."

http://svpressa.ru/society/article/81807/

28th January 2014

forward2ussr2:25am: История нацизма на Украине.
Originally posted by forward2ussr in eot_su. Reposted by rekot at 2014-01-28 02:25:00.

Генезис и история украинских нацистских сил ОУН-УПА и их вклад в дело фашизма разбирается в одной из глав книги «Странствие» Сергея Кургиняна. Книга является «междисплинарным исследованием причин распада СССР». Привожу краткие выдержки из нее, сам аутентичный текст нещадно сокращен мною с учетом формата ЖЖ. Из него с болью в сердце вырезан текст, который относится к общей теме книги. Замечу, что приводятся данные их журнального варианта книги. В тексте могут присутствовать мелкие исторические неточности, которые не меняют общего смысла книги, но вносят досадную путаницу.

Слева Ярый, справа Коновалец
Приводимый материал призван обновить некоторые факты в памяти читателей. Хотя для многих они, возможно, станут откровением. Понимаю, что данная краткая выдержка не способна раскрыть полностью даже отдельный эпизод в истории борьбы с СССР - эпизод с украинскими нацистами. Тем, кто хочет более полной картины, настоятельно рекомендую ознакомиться с самой книгой, когда она выйдет. Честно, это замечательная книга, художественная, совершенно непривычная по жанру, и при этом с большим количеством документального материала.

На данный момент  «Странствие» (написанное, кстати, довольно давно – в 2006-2007 г.г.) существует лишь в «журнальном варианте», в газете "Суть Времени", её «бумажной» версии, с 34-го по 46-й номер. Эта публикация прошла летом и была доступна только подписчикам газеты. В электронной версии на сайте http://gazeta.eot.su её нет. Приведенный текст  – из номеров 42-46/5. Он местами слегка подкорректирован мною, чтобы не так явны  были «склейки»  и не разрывалось повествование. Печатается с разрешения автора.


Сегодня мы очень часто становимся свидетелями не только искажения истории, но и её прямой инверсии. Это очень возможно в нынешнюю специфическую эпоху. Но лишь по отношению к историческим процессам со слабым фактологическим подкреплением. Когда либо вообще не так уж много фактов с высоким статусом достоверности верифицирует происходившее, либо эти факты можно «обнулить», назвав «коммунистической пропагандистской ложью».

В случае с ОУН — фактов слишком много. И слишком трудно называть эти факты «коммунистической клеветой». Нацистский след тянется за ОУН с самого его зарождения.

Учредительный съезд ОУН прошел в Вене в 1929 году. Возглавил ОУН Е. Коновалец, один из соратников знаменитого батьки Петлюры. Первым заместителем Коновальца стал Н. Сумборский. Секретарем ОУН — В. Мартынец.
Уже на этапе создания ОУН его патронами и спонсорами были немецкие политические и иные (спецслужбистские, финансовые) круги, готовившие приход Гитлера к власти. В 1931 году Коновалец встретился с Гитлером.
Дальше...Collapse )

27th December 2013

9:08pm: 80-е
Вспомним начало 80-х, посмотрим архивные фотки - как всё это было.


Это называлось "ресторан"


Развлечения


Общепит


Городской пляж


Народ загорал везде


Кафе-мороженное возле пляжа





Ну что - узнали "совок"? Так вот на снимках - АНГЛИЯ, отдыхающие и горожане на пляже Нью-Брайтон и вокруг него.

via
http://aftershock.su/?q=node/202672
12:47pm: Спецслужбы, i5 и i7
Знаете ли Вы, что дистанционно подключиться к вашему компьютеру можно без использования не только сетевых драйверов операционной системы, но и вообще без самой ОС? Даже можно зайти в BIOS удалённо, и вообще сделать с компьютером всё, что угодно - в том числе скачать содержимое винчестеров, стереть их, и наглухо отключить компьютер навсегда, превратив его в бесполезный кусок железа.

Технология эта вполне официальна, она называется Intel vPro и реализована аппаратно в процессорах Intel Sandy Bridge и Ivy Bridge. На самом деле кроме процессора требуется еще и соответствующий чипсет - но в этом нет проблемы, ибо чипсеты давно поставляет сам Интел, ха-ха. В идеале в материнскую плату должна быть встроена гигабитная сетевая карта и видеоадаптер, которые способны на низкоуровневую работу (а еще более в идеале - и такой же WiFi). И опять же не волнуйтесь - Intel всё это реализовал и сделал стандартом де-факто. Наиболее дальновидных ребят давно удивляло, зачем в десктопной материнке встроен WiFi интерфейс, не нужный в 99% десктопов - так вот он встроен для дела, чтобы можно было получить доступ к компьютеру, даже не подключаясь к локальной сети, и даже к компьютеру, который стоит в отдельной комнате ни к какой сети не подключенный.

Разумеется, то, что вы там в БИОСе выключили этот вайфай - никак доступу не помешает. Для Intel vPro все интерфейсы всегда работают. Более того - "выключенный" компьютер для Intel vPro тоже работает (хоть и не светит лампочками об этом). Единственный способ отрубить компьютер от Intel vPro - это обесточить его, удалив шнур питания из розетки (но по понятным причинам этот номер не пройдет с ноутбуками - батареи-то на большинстве современных аппаратов несъемные, и это не просто так сделано).

Сеанс связи шифруется, а доступ к компьютеру можно получить через консоль (serial over LAN), web-интерфейс или VNC. Web-интерфейс обладает неприметным рабочим дизайном (который при этом отлично отображается на планшетах) и позволяет получать статистику о железе, его состоянии и перезапускать компьютер, настраивать сетевой интерфейс и политики доступа к AMT, смотреть историю событий – например, узнать, почему же у секретарши не грузится система, не подходя к её компьютеру:



При подключении через консоль и VNC можно делать уже совсем всё: vPro предоставляет полноценный KVM с локальной машины на удалённую с поддержкой разрешения экрана до 1920х1200 и возможностью посмотреть, как загружается система от инициализации BIOS до непосредственной загрузки ОС. При этом даже при перезагрузке системы не происходит отключения! Единственное что для доступа в BIOS не получится просто зажать Delete при старте системы и надо будет выбрать специальный пункт «boot to BIOS». После чего в самом деле загружается BIOS:

( Collapse )


Можно подключиться к удалённой машине по VNC даже в том случае, если там слетели драйвера сетевой карты (ведь vPro работает на более низком уровне чем ОС) и прямо через VNC поставить все драйверы.

Еще одна интересная возможность под название IDE-R позволяет загружаться с внешнего источника - как будто это внутренний жёсткий диск. То есть можно подключиться по VNC, указать образ для загрузки, и загрузиться в собственной операционной системе - так что владелец компьютера и не узнает, что его включали.

При помощи vPro работает технология Intel Anti-Theft. Если у вас украли компьютер или ноутбук, то вы можете связаться с Intel и они заброкируют его. Компьютер просто перестанет загружаться, показывая черный экран с надписью - мол, заблокировано Intel Anti-Theft, верните компьютер владельцу.

Совсем скоро, когда поколение компьютеров в очередной раз сменится даже у самых нетребовательных пользователей, а у прогрессивных компаний и того раньше - дивный новый мир абсолютной прозрачности для спецслужб придет повсюду.

PS. Тут товарищ спросил - мол получается, что выключенные компы можно пинговать?

Объясняю: в рамках Intel vPro cетевая карта слушает линию всегда, даже если компьютер "выключен". Но не всегда отвечает. То есть на вопрос «можно ли пинговать» — ответ да, можно, если это разрешить в настройках BIOS. Если не разрешить, то выключенный комп на пинг отзываться не будет, но свой порт (в общем случае это 16992) слушать будет и с Intel vPro работать будет.

Проверялось на чипсете Q45 - работает.

PPS. Cтарые чипсеты Intel и их CPU без GPU поддерживают только Serial-over-LAN часть технологии Intel vPro (то есть текстовая консоль управления работает, файлы можно скачивать, работает дистанционная загрузка операционки с удаленного диска и так далее, но не работает слежение за экраном пользователя и графическая консоль).

Для любопытных - IDE-R/SOL over TCP порт = 16994, IDE-R/SOL over TLS порт = 16995. Можете поснифить трафик в линии и посмотреть.

Ну и помните, что AMT fireware аппаратно перехватывает трафик с сетевой карты и не передает в ОС то, что касается работы vPro (порты 16992, 16993, 16994, 16995). То есть на компе с этой технологией никакие пакеты на порты 16992, 16993 и так далее вы из ОС не получите и не обнаружите. Чтобы их надежно найти - нужен старый комп со старыми сетевухами, реализующий прозрачный повторитель Stay-In-Middle и снифящий трафик.

И да, разумеется:

(а) Интел хранит возможность доступа к любой машине
(б) Может узнать, где она, и может с ней связаться в любой момент
(в) Может полностью ее заблокировать (при этом она будет продолжать подавать сигналы с координатами)

Ну и чтобы не было лишних иллюзий - про Интел я говорю только потому, что у него эта технология совершенно открыта и официально описана. Intel повел себя очень грамотно - бэкдор для спецуры не скрывается и не отрицается, а выдается за дополнительный сервис для пользователя и администратора. Аналогичные решения есть и у AMD, и у всех остальных крупных игроков на рынке микропроцессоров - просто они не столь честны, как Intel, и предпочитают играть в умолчание.

источник

13th December 2013

12:11am: Мысль Гумилева
Л. Гумилев пишет, что в недрах химеры, в зоне контакта несовместимых суперэтносов, формируются антисистемы, представляющие собой социальные образования негативного типа, общность людей с «негативным мироощущением».
В отличие от позитивного мироощущения, которое является жизнеутверждающим и созидательным, негативное мироощущение – жизнеотрицающее по своей сути ставит целью и идеалом уничтожение материального мира.
Жизнеотрицание выражается в том, что истина и ложь приравниваются друг к другу. Из этого вырастает программа глобального человекоубийства.
«Негативные образования существуют за счет позитивных этнических систем, которые они разъедают изнутри, как раковые опухоли».
Антисистемы порождают «антисистемные идеологии», которые объединяются одной центральной установкой: они «отрицают реальный мир в его сложности и многообразии во имя тех или иных абстрактных целей. Эти идеологии либо призывают в корне изменить мир, на деле разрушая его, либо требуют от человека вырваться из оков реальности, разрушая самого себя. И то и другое в пределе дает один результат – небытие и смерть.
Для антисистемы характерны скрытность действия и такой прием борьбы, как ложь. Среди адептов антисистемы преобладают люди с футуристическим ощущением времени, которые объявляют настоящее злом, требующим радикальных изменений, революционных переворотов и войн ради достижения будущих иллюзорных глобальных целей. Поэтому основой всех антисистемных идеологий является нигилизм, диктующий необходимость разрушения.

Ничего не меняется. Евромайданонигилизм.

2nd December 2013

3:17am: Уильям Энгдаль про МЧС и Путина

Порой от скорости реагирования и масштаба привлеченных сил во время чрезвычайных ситуаций зависят тысячи человеческих судеб. Как с природными катаклизмами и техногенными катастрофами справляются во всем мире и как это делает Россия?
Эксперт инициативы «Постглобализация» Уильям Энгдаль рассмотрел, как мировые страны справляются со стихийными бедствиями.
Очередное страшное стихийное бедствие на Филиппинах, унесшее жизни более 1,8 тыс. человек, заставило мировое сообщество в очередной раз обратить внимание на то, что даже в условиях постоянного развития технологий и науки люди все еще остаются беззащитны перед ударами природы. Подобные катаклизмы с досадной регулярностью происходят в тех или иных уголках планеты, и их жертвами становятся тысячи людей.
Как правило, количество пострадавших можно значительно сократить за счет превентивных мер со стороны правительства и слаженной работы служб спасения. К сожалению, пока эта схема плохо отработана даже в западных странах.
Например, согласно официальному докладу президента США Джорджа Буша касательно последствий затопления Нового Орлеана в 2005 году после урагана «Катрина», природный катаклизм забрал жизни 1193 человек. Основными причинами были названы недостаточный уровень контроля водозащитных сооружений со стороны инженерных войск Армии США и слабая организация реакции властей на природный катаклизм, которая даже позволила мэру Нового Орлеана обвинить федеральные власти в преступной халатности и бездействии. Отчет о расследовании, опубликованный в 2007 году, показал, что многие водозащитные объекты инженерных войск Армии США в регионе пребывали в печальном состоянии и не смогли выдержать даже номинальных запроектированных нагрузок. В результате Американское общество гражданских инженеров назвало наводнение в Новом Орлеане самым ужасным провалом инжиниринговой мысли в истории США.  [1]
Рассмотрим другой пример – Германия. Этим летом река Эльба вышла из берегов «всего» 11 лет спустя после наводнения 2002 года, которое случается раз в сто лет. В экономически более преуспевающей Германии и Центральной Европе при этом ответ на природную катастрофу оказался куда как менее эффективным, нежели в России. В Баварии и восточных областях Германии уровень воды в Дунае и Эльбе поднимался сильно выше уровней 2002 года. В Пассау – месте слияния Дуная, Инна и Ильца – отмечался рекордный уровень воды с 1501 года. И в результате наводнений в Центральной Европе в 2013 году погибли 25 человек! [2]
Также в этом году наводнения в Афганистане, Пакистане, Китае унесли жизни множества людей.
Между тем нередко встречаются примеры эффективного противостояния природе. Так, недавно Россия во время рекордного наводнения на Амуре – пограничной реке между русским Дальним Востоком и северо-восточными районами Китая – показала, что в борьбе со стихией можно обойтись без человеческих жертв.
Масштаб природного катаклизма, обрушившегося на русский Дальний Восток, потрясает: наводнение стало самым широкомасштабным в России за последние 120 лет. Поднятие уровня воды выше 8,1 метра привело к тому, что полностью или частично было затоплено более 100 тыс. домов. Общий ущерб оценивался в 2 млрд долларов.
На борьбу с катастрофой были брошены все силы. Президент России Владимир Путин облетел регион бедствия на вертолете в первые дни развития кризиса. В интервью Первому каналу российского телевидения он отметил: «На русском Дальнем Востоке происходит беспрецедентная природная катастрофа. Местные старожилы не припомнят, чтобы воды поднимались до такого уровня ни в Хабаровске, ни в Комсомольске-на-Амуре, ни в Еврейской автономной области. Когда я облетал район затопления – мне казалось, что я лечу над открытым морем. Единственное, что напоминало о том, что здесь была земля, – это печные трубы, торчащие из воды. Это показывало масштаб бедствия – его трудно переоценить…» [3]
Реакция органов власти и гражданского общества была впечатляющей. В России на борьбу с наводнением было мобилизовано порядка 45 тыс. человек, только МЧС выставило 11 тыс. человек. В работах было задействовано 7,5 тыс. единиц спецтехники. Работавшие в районах затопления сотрудники МО, МЧС, МВД и добровольцы делали все возможное, чтобы избежать жертв стихии. Армейские части смогли оперативно возвести дамбу высотой 6 метров и длиной 3 километра вокруг авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре, чтобы не допустить его затопления. На возведение дамбы понадобилось 55 тыс. м3 земли. Кроме того, из района подтопления было эвакуировано порядка 52 тыс. человек – без единой жертвы! [4] Специалисты МЧС эвакуировали по воздуху отрезанных водой бурых медведей, которые начинали представлять опасность для оставшихся жителей поселков и деревень.
Этот урок, преподнесенный Россией мировому сообществу, очевидно, не был учтен. Как мы видим, в стихийных бедствиях продолжают гибнуть люди. И виной тому во многом западные СМИ, предпочитающие с иронией писать обо всем, что происходит в России, вместо того чтобы искать пути решения проблем, связанных с природными стихиями. Между тем все эти меры, принятые Россией своевременно, спасли множество человеческих жизней. Можно бесконечно рассуждать о том, что российскому правительству есть куда совершенствоваться, как и многим другим правительствам, однако мне кажется, что отсутствие жертв в столь серьезной природной катастрофе весьма показательно и достойно уважения.
Последние 20 лет у меня была возможность попутешествовать по России. Именно в ходе таких путешествий я познал глубину и силу русского характера – способного противостоять не только недавним наводнениям.


http://expert.ru/2013/11/13/rossiya-gotova-protivostoyat-lyubyim-kataklizmam/

22nd October 2013

3:08am: Экономическая энергия
C&H129

Противостояние различных систем, цивилизаций и моделей будущего продолжается вечно. И сколько оно продлится от текущего момента — никому неизвестно. Скорее всего — до конца мира. Ибо это свойство живой материи — "качать" негэнтропию вовнутрь себя, используя для этого своё окружение и повышая энтропию там.

Другой вопрос, что есть грубые, простые и аморальные способы "выкачки" энергии и негэнтропии из окружающего мира, а есть способы, которые гораздо более эффективны и, как ни странно, часто более гуманны, нежели то, что по-английски называют "quick and dirty way" — "быстрый и грязный способ".

Собственно говоря, для продолжения разговора надо понять, что даже классический капитализм уже стоит на очень высокой степени развития в части эффективности и гуманности способов "выкачки" энергии и негэнтропии как из окружающей природы, так и из социальной структуры общества. С феодализмом, а тем более — с рабовладением или первобытно-общинным строем капитализм нечего и сравнивать. Это будет приблизительно похоже на сравнение стального линкора с древнегреческой триремой. Точно так же, современный нам социально-ответственный капитализм, в том числе и благодаря длительному "сожительству" с появимшимся в ХХ веке социализмом коммунистического толка был вынужден опять-таки резко поднять свою гуманность и эффективность по сравнению со своим классическим собратом.


Толковый Alredy Yet продолжает жечь напалмом.
http://crustgroup.livejournal.com/21717.html

5th October 2013

2:07am: Про Европу


Освальд Шпенглер, который в своё время сказал не до конца понятую фразу «Россия — это госпожа Азии. Россия и есть Азия», в своё время назвал британское (и шире — всё европейское) мировоззрение «коммерческой этикой пиратов». Пиратское происхождение английской цивилизации, наёмническое происхождение цивилизации немецкой и швейцарской, работорговлю итальянских Венеции и Генуи и грабительские походы Испании по обеим Америкам отрицать никак не выйдет. Как и геноцид коренных индейцев на большей половине Северной Америки. Пираты и наёмники, викинги и генуэзская пехота, Каффа и Тортуга и есть настоящие символы Европы.
С самого начала европейская цивилизация развивалась, как цивилизация пиратов. И от этого «родимого пятна» европейцам никуда не деться. Как и не уйти русским от «печати Чингиз-хана». И дело тут, в общем-то, отнюдь не в генетике, хотя и в ней, конечно, тоже.

умнейший Alredy Yet
http://aftershock_2.livejournal.com/322055.html

27th August 2013

2:43pm: Вирус
Создается ощущение, что кто-то распылил какой-то вирус, действующей на мозг.
В последнее время многие хорошие люди, обычно далекие от политики, как с цепи сорвались. Художники, мультипликаторы, ремесленники. Пишут, и пишут либеральную благолепную чушь, вещают о свободе, правах и американском походе против тирании, чего раньше за ними не наблюдалось. Активно и многословно доносят до всех прорезавшиеся вдруг политические взгляды. На подколки и аккуратные попытки обращения к логике, или на просьбы возврата к привычным котам и дизайнерским находкам реагируют агрессивно...
В итоге я оказался забанен у многих интересных, уважаемых мною и вменяемых в прошлом людей :)

15th August 2013

3:08am: Расширяем улицы, или не расширяем?
При увеличении размеров города автоматически пропорционально растет не только количество дорог, но и их ширина.



Горпроекты хотят слепо уменьшать ширину улиц. Поразмыслим об этом.

Говоря о дорогах нельзя забываеть о милиции, транспортной логистике, скорых, пожарных итд. При увеличении размеров города расширять и оптимизировать дороги придется все равно, т.к. город - единый организм, и доехать 2 скорым из одного конца Рязани в другой не тоже самое, что доехать 200 скорым из одного конца Питера в другой (тут еще важно вменяемое время, т.е. еще и средняя скорость должна расти). Дороги нужны другие.


Расширение дорог без ограничения права автовладения никогда не поможет решить проблему пробок крупном плотно заселенном мегаполисе, т.к. желающих ездить на авто всегда будет больше, чем дорог. Да, для скорых, грузовиков и автобусов с лихвой хватило бы тех дорог, которые имелись в 80-х, если бы Москва оставалась в границах 80-х. Но город растет, и дорог становится больше (+ в улицы в новых районах). Да, обеспечить движение грузовиков, автобусов и скорых без пробок только расширяя дороги - нельзя, а можно - ограничивая автомобилепользование.

Но раз дорог больше - то и немногочисленных машин больше, и скорых, и пожарных больше, и прочая логистика возрастает. Город все его жители (и службы) воспринимают как единое целое, а значит существующие дороги все равно придется расширять.

Возьмем деревню Петровку, из 20 домов и одной улицы 2-х полосной. А теперь представим, что деревня растет только в длину. И стала длиной 20 км. Все дома, стоящие вдоль этой улицы нагружают ее. Трафик на улице автоматически, при любых ограничениях, вырастет пропорционально росту деревни. И придется эту улицу расширять.

Увеличение на одну минуту время в пути для 1000 человек с точки зрения экономики равняется убийству одного специалиста (т.к. накапливается потерянное работниками время и силы).
Так и с шириной полос. Нужна некая формула, учитывающая нагрузку на полосу. Нагрузка увеличивается на тысячные доли с появлением новой машины (любой) на дороге. Когда это значение увеличится на 1, а не 0,054 - нужно расширять дорогу.

Возьмем Хельсинки в вакууме, 5 км из края в край, 1000 домов. 3 2х-полосных 5км улицы с севера на юг. По ним передвигается некоторое количество машин (с ограничениями на парковки, владение итд). Ширины улиц им хватает.
Увеличим город во все стороны до 20 км из края в край, 16 000 домов. 16 2хполосных 20 км улиц с севера на юг. Все жители мало того, что в 4 раза (максимум) больше времени на дорогах стали проводить, так еще и жителей стало в 16 раз больше. 16х4 - увеличение максимальной нагруженности улиц. 3х4 - увеличение количества улиц с севера на юг (общая ширина полотна выросла в 4 раза). Потребность в пропускной способности выросла в 16 раз (не всем надо ездить из края в край, потому в реальности конечно же потребность будет ниже).

Таким образом невозможно в идеально отрегулированном городе с отобранными машинами и платными парковками обойтись без увеличения ширины улиц.
КПД сверхкрупных городов как-раз по-этому и ниже чем КПД крупных (т.е. Питер или Самара в вакууме выше по КПД инвестиций, чем Москва). Чем крупнее город, тем больший процент народа надо пересадить на ОТ, тем больше пересадок, тем больше среднее время поездки, тем меньше КПД каждого действия каждого человека.
1:54am: Тинькофф
Тинькофф решительный, но неумный человек.


После всех этих событий с запугиванием воронежца, обладателя юридически верного и подписанного банком договора, я пересмотрел свое мнение об этом банке и его владельце. Репутацией своей они не дорожат. Я счет не закрою, но ни копейки до окончания договора на него уже не положу, буду искать другой банк.

5th July 2013

2:57pm: Двор не место для машин!
Originally posted by varlamov.ru. Reposted by rekot at 2013-07-05 14:57:00.



Сегодня господин Шумкий из организации Пробок.нет написал неожиданный пост, в котором выразил мысль, что "двор не место для машин!"

Я об этом говорю уже года два и каждый раз, после предложения убрать парковки из дворов, меня добрые читатели хотят повесить на столбе. А тут идею толкнул околособянинский общественный проект. Я не знаю, сам ли Шумский решил потроллить своих читателей, либо мэрия доверила ему пробить почву, но идея в любом случае очень полезная и здравая.

Хочу еще раз напомнить своим читателям, что никаких парковок во дворах быть не должно. Двор - это общественное место, где жители должны отдыхать, жарить шашлыки на газончиках, играть в бадминтон, загорать, кататься на велосипедах, заниматься зарядкой и т.д. Двор - это место отдыха, а не паркинг! Парковка личных автомобилей жителей во дворе должна быть запрещена или сильно ограничена.

В этот момент среднестатистический читатель одной рукой пишет гневный комментарий к этому посту, а другой рукой ищет веревку, на которой он будет вешать Варламова. Аха-ха-ха-ха (злобный смех победителя)!

Ок, ладно, вы все накупили себе в кредит машин и считаете, что обязательно должны парковать свой драндулет под окном. Это не так. Мне не нравится, что люди при покупке машины совершенно не думают, где они будут ее хранить. Во многих странах люди не могут купить личный автомобиль, так как у ни нет место для его хранения, и никто не умер от "этой несправедливости". У нас человек, которому одобрили кредит, бежит покупать долгожданный драндулет, не думая ни о чем вообще.

Купил машину - купи и гараж. Если можешь себе позволить купить за миллион машину, купи место на паркинге, которое в Москве стоит 500-600 тысяч, не развалишься. Возьми в иппотеку, будет, что детям оставить. Нет денег на покупку паркинга? Сними. Я вот снимал раньше подземный паркинг за 5000р в месяц и шел туда пешком 10 минут каждый день. И ничего, поверьте мне, не развалился. Покупка автомобиля не дает вам право бросать его где попало! Интересы общества важнее вашего личного комфорта.

Как только возникнет спрос на парковки в спальных районах, сразу появится и предложение. Например, торговые центры на ночь могут сдавать свои парковки жителям района, так делают во многих странах. Бизнесмены начнут открывать стоянки на пустырях. Люди начнут сдавать гаражи и т.д. В общем, невидимая рука рынка быстро наведет порядок, цены будут вполне адекватными. Экономике города только польза.

Ладно, немного мест во дворе оставить можно, но сделать их платными. Парковка во дворе, если она и есть, должна быть платной. На переходный период я бы предложил брать деньги только за долгую стоянку, больше 14 часов. То есть, если вы приехали вечером домой, а утром уехали, то ничего не платите. Если же вы оставляете машину на месяц, то платите много. Это загродительная мера, чтобы дворы перестали использовать для долгой стоянки машин. Выгляните в окно в разгар рабочего дня, стоит куча машин. Так быть не долго. В рамках переходного периода можно сократить количество парковочных мест во дворе в два раза.

Дальше постепенно сокращать время бесплатной стоянки во дворе. В идеале, стоянка во дворе бесплатной может быть не больше одного часа. То есть, если вам надо подъехать к подъезду, чтобы разгрузить вещи, забрать бабушку и ребенка на дачу или заскочить на обед, вы ничего не платите. В таком случае можно оставить по несколько мест на подъезд.

Шумский предлагает продавать парковочные места во дворе на аукционе. Идея вполне разумная. В зависимости от района будут разные цены.

Теперь хорошая новость. Все деньги от парковки и штрафов за неправильную парковку должны идти в ТСЖ на благоустройство дворов. То есть, ввели платную парковку, а через месяц поставили новую, хорошую детскую площадку, еще через два месяца сделали хороший газон, фонтанчик, через полгода построили на месте бывшей парковки дворовый клуб, новую спортивную площадку, провели бесплатный вайфай и т.д.

Дорогие читатели, земля в вашем дворе - самое ценное, что у вас есть, а вы так безответственно ей распоряжаетесь. Подумайте, сколько всего хорошего можно было бы сделать там. Ну, ничего, все равно скоро вы придете к тому, что двор - это не парковка, а место отдыха для жителей. Тогда газоны будут вытеснять парковки. Ваши дети вам еще спасибо скажут потом.

Посты по теме:
Какими должны быть дворы
Спальные районы Гонконга
Спальные районы Копенгагена

23rd May 2013

2:36pm:
Навеяно из бложка вице-президента Фонда «Центр политических технологий» Алексея Макаркина:

«Почему в США люди поддерживают "демократизацию" с уничтожением мирного населения? Не только из-за 11 сентября, кризиса и слабости неангажированных СМИ. А и из-за массы хороших здравомыслящих людей, которые постепенно сходили с ума.
А начиналось все с мелочей – вроде истории, как  начале ХХI века в США устроили кампанию против сербов в их неоднозначном конфликте с Албанией, обвинив Милошевича в оскорблении демократии и агрессии. Хорошие здравомыслящие люди считали СМИ США шарлатанми и демагогами, но полагали, что и Милошевич глубоко неправ. Не надо бередить раны, вносить смуту в общество. А у этих парвеню (правительства США) есть своя правда – и, несмотря на плохие манеры, ее все же побольше, чем у сербов.
И пошло-поехало.
Соколы рвутся к власти – хорошо хоть, что не коммуняки.
Агрессоры пришли к власти и топят во лжи демократию – так это ответ на 11 сентября и меры сугубо временные (которые приходилось продлевать, потому что страна во враждебном окружении – то арабы, то Сталин, то «китаец гадит»).
Принимают антидемократические законы – может и с перегибами, но так и надо, а то слишком много неевреев в бизнесе и СМИ развелось.
Монипулируют дибилами – но там же Маркс с Лениным да тот же самый Дэн Сяопин (а Гёте же остался и Шиллера продолжают почитать - что еще надо!).
Идут войной на Афганистан – любая страна защищает чужих граждан, подвергаемых дискриминации (насколько существенной – вопрос мало кого интересующий).
Война с Каддафи – так они первые напали, и еще с мирными демонстрантами расправлялись (которые, правда, мирно стреляли в спины войскам – но в США это никому не было интересно).
Куда-то неправильные мнения исчезли и полиция избивает "окупайволстритовцев" – так это гениальный Обамка порядок наводит среди дурачья…
Потребуется не только военное поражение, но и шок (когда будут заставлять американское население хоронить детей и женщин - жертв гуманитарных бомбежек, и ходить в кинотеатры - смотреть фильмы о зверствах демократизаторов), чтобы хорошие здравомыслящие люди начали выходить из состояния умопомрачения.»
Powered by LiveJournal.com